Esta semana, três grandes nomes do setor de logística e infraestrutura nacional – Sistema Transporte, Atem Distribuidora e Estaleiro Juruá – confirmaram sua participação na quarta edição da TranspoAmazônia 2027 como patrocinadoras do evento que acontece em maio no Centro de Convenções Vasco Vasques, em Manaus.
De acordo com os organizadores, a presença das corporações reforça a abrangência da feira, que em 2027 incluirá oficialmente ao debate a indústria e a construção naval, além das tradicionais pautas sobre transporte de cargas, logística e integração multimodal propostas pela Federação das Empresas de Logística, Transporte e Agenciamento de Cargas da Amazônia (Fetramaz).
Para o presidente da Fetramaz e idealizador do evento, Irani Bertolini, mais do que reunir marcas, a feira visa discutir os gargalos estruturais do Norte.
“O mercado amazônico tem um potencial gigantesco que exige soluções integradas e nossa proposta para 2027 é colocar em discussão uma característica fundamental da logística local: a necessidade urgente de integração e a presença destes gigantes do setor irá consolidar e contribuir decisivamente para o futuro socioeconômico regional”, destacou Bertolini
Peso nacional com Sistema Transporte
O Sistema Transporte reúne a Confederação Nacional do Transporte (CNT), o SEST SENAT e o Instituto de Transporte e Logística (ITL). A atuação conjunta envolve representação institucional, produção de conhecimento, formação profissional e iniciativas voltadas ao desenvolvimento do transporte brasileiro.
Sua participação no evento aproxima a TranspoAmazônia de uma das principais estruturas nacionais de representação, desenvolvimento e capacitação do setor transportador no país.
Atem e a logística de abastecimento
Outro patrocinador confirmado na TranspoAmazônia 2027 é a Atem Distribuidora, empresa amazonense que atua no mercado de combustíveis e possui uma operação diretamente ligada aos desafios logísticos regionais.
Presente em 13 estados, a Atem opera no transporte terrestre e fluvial e segundo dados da empresa, sua estrutura inclui 15 bases de distribuição, seis terminais portuários e mais de 490 postos bandeirados para garantir o abastecimento em um território marcado por grandes distâncias e pela variação sazonal dos rios.
Sua presença na feira coloca em um mesmo espaço de debate uma marca que atua na infraestrutura logística e que ao mesmo tempo, faz parte da engrenagem que mantém essa infraestrutura funcionando.
Estaleiro Juruá e a construção naval
A terceira confirmação é o Estaleiro Juruá, cuja participação dialoga diretamente com a ampliação do espaço dedicado à construção e indústria naval na TranspoAmazônia 2027.
Instalado às margens do Rio Negro, em Iranduba (AM), o estaleiro possui uma área de 144 mil metros quadrados e capacidade produtiva de aproximadamente 30 mil toneladas de aço processado por ano.
Sua atuação inclui a construção de balsas, empurradores, estações de transbordo, terminais portuários, instalações portuárias públicas (IP4) e outras estruturas navais. A história do Juruá acompanha a evolução da navegação comercial na Amazônia desde 1980.
Desafios interligados
Segundo Bertolini, essa conexão multisetorial será um dos destaques na TranspoAmazônia 2027.
“O Norte do Brasil é gigante em potencial e oportunidades, e nosso ambiente se tornou o espaço onde políticas públicas eficazes podem ser criadas a partir de quem vive e mantém o setor de pé. Em 2027 vamos ampliar o diálogo, trazer mais investidores e mostrar que podemos crescer de forma competitiva, sustentável e com a força dos nossos rios para o desenvolvimento econômico nacional”, destacou Bertolini.
